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电液伺服材料试验机维修常见故障及排除方法
点击次数:622 发布时间:2016-08-10
电液伺服材料试验机在维修时发现这类故障比较常见,而且故障产生的还原因较多。故障原因可能有一下几点,维修时按照下面的排除方法进行操作:
1、送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。这时候需要取出阻尼针,沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。  
2、油泵柱塞锈蚀,导致在加载过程中,送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时,回油管无油流出。碰到这类情况维修时要考虑取出柱塞重新抛光。  
3、油箱油量不足也可能导致上述故障。当电液伺服材料试验机加载到一定负荷,送油阀回油管有“噗”、“噗”声响,且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时,回油管无油流出。往试验机油箱内加油,直至看到油液面达到视油窗一半即可排除故障。  
4、当安全阀调节不当,或阀尖与孔封闭不严也会导致上述故障。排除方法:拆卸安全阀调节螺钉,检查零件损坏情况进行调换,超载过多,将螺钉向下旋,反之向上旋。
5、间隙溢油过多,可以从溢油等出口看到。加厚油液的黏度,如果还不能解决问题,经过精密测量后,应到生产厂调换活塞和油缸。
6、带动油泵的皮带松动,有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升,送油阀回油管无油流出,油泵无工作声。维修方法:松开电动机固定螺丝,调整好位置,使皮带拉紧,再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大,就得更换新的皮带。
7、测力活塞与测力油缸间隙大。当打到高吨位时,可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油,如果成线状流出,说明测力活塞应更换。在观察漏油时,应注意接头漏油和缸塞漏油的区别,且不可由于错看而得出错误的判断。
8、用油黏度太低导致加载时送油阀回油管一直有油流出而引起故障。解决方法:一般采用中等黏度的矿物油,不含水、酸及其他混合物,常温下不分解,不变稠,必要时可用黏度计测量。如果用油不当,会使阀门和油路堵塞,并可能引起振动或管路泄露。zui好应按说明书的要求用油。
9、送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞,该故障导致每次加载只能达到一定负荷,当负荷不能再上升时,回油管出油量大,这时候该考虑更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。
10、油压系统严重漏油。
主要表现:油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处。
排除方法:加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了,就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。
11、油泵的集油器未压紧在泵体上,导致每次加载都只能达到一定负荷,且负荷不能再上升,送油阀回油管无油流出。需要维修人员用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题,再将集油器卸下,在集油器与泵体之间增加垫圈。
12、送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软,使得每次加载所能达到的负荷基本不变,送油阀噪音大,当负荷不能再上升时,送油阀回油管出油量大。这类故障维修时应取出并研磨活塞与活塞套,如损伤严重应予更换弹簧。
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